A la carta: S'espera que la demanda de bateries per a cotxes elèctrics i emmagatzematge de xarxa arribi als 4.584 gigawatts hora el 2040, de manera que moltes iniciatives intenten trobar la millor manera de satisfer aquesta demanda. Les nanopartícules de silici són un nou component important per millorar la capacitat de les bateries i la companyia de Nova Orleans vol ajudar els fabricants de bateries a gran escala mitjançant tècniques de fabricació tradicionals.

És fàcil emocionar-se sempre que hi hagi notícies sobre una nova tecnologia de bateries que té un gran potencial per alimentar el nostre futur elèctric. Massa feina per fabricar piles carregar-se més ràpidamentmantenir més energia, i fins i tot dúctil suficient per estirar-se i doblegar-se sense perdre la capacitat d’alimentar dispositius.

Dels molts enfocaments diferents que s’han explorat per aconseguir una major capacitat, el silici és el més prometedor per substituir el grafit en ànodes per a les bateries de ions de liti. Però, tot i la seva abundància i la seva capacitat deu vegades superior, el silici "s'infla" combinant-se amb el liti per formar un aliatge anomenat silicur de liti que ocupa 3-4 vegades el seu volum inicial durant la càrrega.

Això pot reduir dràsticament la seguretat d'una bateria que utilitza ànode de silici, però diversos intents busquen maneres de solucionar aquest problema. Alguns exemples d’idees inclouen: silici de gàbia utilitzant grafè o amb un ànode semblant a un pinzell nano plaques de silicona pot expandir el seu diàmetre amb seguretat. En qualsevol cas, hi haurà una gran demanda de nanopartícules de silici en la propera dècada.

Una startup amb seu a Nova Orleans en lloc d’intentar esbrinar quin enfocament és el millor Advano Vol centrar-se a arribar a escala el més ràpid possible amb un enfocament de dalt a baix. Tot i que la majoria de les empreses comencen amb un gas o un líquid per obtenir les millors nanopartícules de silici afinades, Advano planeja tornar a moldre material a granel, principalment silici de panells solars, fins que les nanopartícules resultants siguin prou bones.




La companyia diu que actualment pot produir una tona de nanopartícules de silici a l’any i aviat començarà la producció en una nova instal·lació que pot produir deu vegades més. Encara és una quantitat relativament baixa, però la idea és que, a mesura que Advano amplia aquest nou procés, els fabricants de bateries poden afegir quantitats variables de nanopartícules de silici per augmentar la capacitat, que és exactament el que és Tesla. .




Advano diu que utilitza tècniques tradicionals que s’utilitzen normalment per ànodes de grafit, cosa que facilita l’entrada a les cadenes de subministrament existents. Tot i això, el fundador Alexander Girau dirigeix ​​una petita empresa amb només 20 empleats que diuen que té la capacitat de moure’s més ràpidament.

En última instància, la idea és reduir un preu de 500-10.000 dòlars per kg de nanopartícules de silici a 15-150 dòlars per kg.




Un enfocament similar és de XNRGI, una iniciativa que utilitza les mateixes tècniques de fabricació que els fabricants de xips.silici porós"Bateries per a totes les aplicacions imaginables, inclosos el transport, l'avió, l'emmagatzematge de la xarxa elèctrica i l'electrònica de consum.